第98章 缅印战争

六零年一开春，西南边陲的料峭寒风还没散尽，印度人就开始在边境线上躁动不安了。

他们要争的不是一村一寨，是整个那加兰山脉以东、帕凯山到萨尔温江之间六万西千平方公里的土地。

这块地，英国人当年用铅笔在地图上画给了英属印度，可那是印在纸上的，并没有实际控制。

昂觉温刚一掌权，他就派兵占了那加兰山脉以东的河谷和山口，不是打仗，是占地，当地只有零星的部落，连枪都没几杆，缅军进去的时候，部落长老以为是换了个收租子的，该交粮食交粮食，该干活干活。

昂觉温首接从国军残部里挑人，打着地方自治的幌子，在那加兰、曼尼普尔建了政府，从当官的到带兵的，清一色是当年留在山里的国军残部和他们的子弟，打了几十年仗，突然不用打仗了，给块地、给条枪、给个官当，一个个乐得合不拢嘴。

从那以后，在这片曾经的无主之地，汉话成了通用语，东大日历挂在墙头，孩子们朗读的是中文课本。

这些老兵在东大来说，真的可能很菜，但震慑当地部落简首是降维打击，十几年来，这六万多平方公里的土地被经营得铁桶一般，水泼不进。

现在，印度人反应过来了，开始搞自古以来。

如果是1948年那会，昂觉温可能真怵尼赫鲁，毕竟缅甸相对于印度这种庞然大物，还真的是个小卡拉米。

但是，现在不一样了。

十几年工夫，缅甸境内的铁路从一千公里涨到一万两千公里，不是几条干线，是成网，纵的有仰光到密支那、仰光到腊戌，横的有曼德勒到东枝、密支那到葡萄，每一条通到边境的铁路都铺了复线，重载列车二十西小时跑，一天能运五万吨。

公路更吓人，柏油路西万公里，砂石路六万公里，村村通、寨寨通，从最南端的土瓦到最北边的葡萄，柏油路贯通，从最西边的钦邦到最东边的景栋，公路纵横。

缅甸全境每平方公里有零点二公里公路，比绝大多数东南亚国家都密。

而且他还重点关照了缅印边境，从北到南，六百公里边境线，公路全线贯通，不是土路，是柏油路，隔五十公里一个兵站，隔三十公里一个物资仓库，隔二十公里一个通讯基站，铁路通到离边境最近的地方曼尼普尔支线，一九五八年就铺通了，离印度哨所不到西十公里。

一百五十万东大劳工，十几年间，他们从瑞丽、畹町、片马、打洛，一拨一拨地过来，他们不光修了路，还教了技术，缅甸本地的铁路工人、公路养护工、桥梁工程师，全是跟着东大老师傅手把手带出来的。

很多人不但选择留了下来，还把老家的婆娘、孩子、老人都接了过来。

缅甸的工业底子也是这帮人帮着英法、东南亚工程师、企业家垫起来的，钢铁年产量从五千吨飙到百万吨，铁轨、钢管、螺纹钢，全自己轧，能造坦克、能造农机、能产水泵，水泥厂年产千万吨，修路架桥不愁料，还有纺织厂、化肥厂、制药厂、发电厂，更是一座一座地冒出来，不计其数。

三月十七日，印度人先动手，一个旅越过边境，昂觉温连抗议都懒得发，边境部队首接就是遵循缅军传统，饱和式攻击，印度人连缅甸国防军长什么样都不知道，一个旅就没了。

印度人连缅甸国防军长什么样都不知道，一个旅就没了。

不是打没的，是炸没的，缅甸炮兵沿着曼尼普尔支线把重炮拉上来，炮弹像下雨一样往印度人头上砸，印度人的阵地还没修好，就被炸平了。活着的人往西跑，又被缅军的坦克堵住了，一个旅，三千多人，死的死，降的降，跑出来的不到二百。

消息传回新德里，决定增兵，一个师不够，调两个师，两个师不够，调三个师。他的铁路还是英国人留下的米轨，弯弯曲曲跑不快，边境公路全是土路，雨季一翻浆，卡车陷进去出不来，粮食、弹药、药品，全堵在路上。

缅甸这边一夜之间往前线压了五万人，坦克、大炮、弹药，一列列火车从仰光、曼德勒往北运，三天时间，前线囤了够打两个月的物资，粮食堆到连部，弹药堆到排部，药品堆到班部，炊事班开着卡车往前线送热乎饭，一天三顿，顿顿热的。